Lo que ofrecemos
Cada solución está diseñada a medida. Sin archivos genéricos. Sin promesas vacías.
Performance
Extraemos el potencial real que el fabricante dejó dormido. Calibraciones individuales, verificadas en dinamómetro, pensadas para uso diario o para el máximo rendimiento.
Solo con el software. Sin modificar ninguna pieza mecánica. El punto de entrada ideal: más torque desde abajo, mejor respuesta del acelerador y una entrega de potencia más lineal.
Para el máximo potencial. El software Stage 2 va de la mano con mejoras mecánicas (intercooler, downpipe, intake) para extraer todo lo que el motor puede dar de forma segura.
Soluciones Definitivas
Los sistemas anticontaminación modernos son complejos, costosos de reparar y propensos a fallas en vehículos de uso intensivo. Cuando la solución mecánica no es viable o ya fue realizada, el software es la respuesta definitiva.
Eliminamos la gestión del sistema a nivel ECU de forma limpia y permanente, evitando luces de error, modos de emergencia, pérdidas de potencia y costos repetitivos de mantenimiento.
El DPF se obstruye con el tiempo, especialmente en uso urbano. Los ciclos de regeneración frecuentes, la potencia reducida y los costos de reposición son problemas reales. Eliminamos su gestión definitivamente a nivel software, compatible con la remoción física del filtro.
El sistema EGR acumula carbón y puede causar fallos crónicos, pérdidas de potencia y consumo elevado. Desactivamos su operación a nivel ECU, eliminando fallas y mejorando la respuesta del motor.
Las fallas del sistema de inyección de urea (sensores, bomba, inyector SCR) pueden dejar un vehículo inmovilizado. Desactivamos la gestión del sistema a nivel ECU como solución definitiva cuando la reparación mecánica no es opción.
Trabajo Pesado
El trabajo en el campo y la ruta tiene una lógica diferente: acá el consumo de combustible, la capacidad de remolque y el rendimiento a carga parcial son todo. Nuestras calibraciones están orientadas a optimizar exactamente eso.
Optimización de consumo, torque y capacidad de remolque para transporte de larga distancia y carga pesada.
Tractores, cosechadoras y maquinaria pesada agrícola. Más rendimiento por litro de combustible.
Calibraciones orientadas a mejorar la eficiencia en los rangos de trabajo más frecuentes. Menos gasto por hectárea o kilómetro.
Mayor par motor en los rangos bajos y medios: más capacidad de tracción y remolque sin forzar el motor ni subir las RPM.
Optimizamos el mapa para que el motor entregue su máximo torque a regímenes más bajos, reduciendo la carga y el desgaste.
El incremento de torque se traduce directamente en mayor capacidad de arrastre, ideal para semirremolques cargados o implementos agrícolas pesados.
Con el motor entregando más torque sin esforzarse al límite, las temperaturas de trabajo bajan y el intervalo de vida útil crece.
La mayoría de la maquinaria pesada moderna también incorpora estos sistemas. Ofrecemos las mismas soluciones definitivas a nivel ECU.
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